"Рассвет после битвы". Тигровый глаз, бусины из тигрового глаза. читать дальше
+ракурс: 7,3 на 4,7, с подвесами 8,8 см. Помогает правильно, наиболее результативно отдохнуть после тяжелой работы, восстановиться в короткий срок. 1000 р.
Переношу код. Читаю условия фильтра: (ДАТК>='+DateToString(ДатН)+' or ДАТК<07.11.1917)' ) Сижу, ржу. Не знаю, как в других языках, у нас пустая дата периодически криво отрабатывается, поэтому условия "=nil" лучше не ставить.
Народ обсуждает опыт недельного пользования рпг-органайзером. Все ломанулись его использовать после обзора в дайри-бесте. У меня игрушка воспринимается под лозунгом "Обмани свой мозг!" Забавно Тоже зарегилась, каваюсь. Там есть испытание NaNoWriMo
Судя по тому, что я слышу, многих заботит вопрос о смысле жизни, причем в формулировке "В чем МОЙ смысл жизни?". Меня этот вопрос если и волновал, то очень эпизодически, можно пренебречь. Очень рано я увлеклась писательством, а для него шаблон ответа давно известен. Но читая "Эгоистичный ген", я поняла, какой вопрос беспокоит лично меня. Как избежать воплощения антиутопий? Я как-то писала впечатления о прочтении "Файлов будущего", перспективы там вырисовывались мрачные. "Облачный атлас" я вовсе прочесть не смогла, творимые на страницах книги зверства, описывались, как свойственные человечеству в целом, и это лишало меня какой-то нужной мне опоры. Поэтому же я с такой радостью восприняла эсперандо и вахаизм - и то и другое в своей идеологии прописывает некую утопию, в которую мне хочется верить, к которой хочется стремиться. В предисловии к юбилейному изданию "Эгоистичного гена" автор пишет: "Один иностранный издатель моей первой книги признался мне, что по прочтении ее он три ночи подряд не мог заснуть, так встревожила его холодная, мрачная мораль, якобы содержащаяся в ней. Другие читатели спрашивали меня, как мне удается находить в себе силы вставать по утрам. Школьный учитель из одной далекой страны с укоризной писал мне, что одна из его учениц, прочитав книгу, пришла к нему в слезах, оттого что мое сочинение убедило ее в пустоте и бесцельности жизни. Он советовал ей не показывать книгу друзьям, опасаясь, что и они заразятся тем же нигилистическим пессимизмом". В пору испугаться, а я предвкушаю чтение. Потому что в предисловии к первому изданию Ричард Докинз говорил: "Эту книгу следует читать почти так, как если бы это была научная фантастика. <...> Мое отношение к правде точно выражает избитая фраза "превосходит самую смелую фантазию". А это именно тот формат, который я обожаю. Ну еще меня утешает опыт человечества, которое ужасалось пустоте, из которой мы состоим, когда пыталось осознать масштабы атомного строения веществ.
Из старых энциклопедий В старых энциклопедиях описана болезнь, которая называется НРАВСТВЕННОЕ ПОМЕШАТЕЛЬСТВО. В советское время её из энциклопедий вычеркнули, а в наше время забыли вернуть. «НРАВСТВЕННОЕ ПОМЕШАТЕЛЬСТВО — психическая болезнь, при которой моральные представления теряют свою силу и перестают быть мотивом поведения. При нравственном помешательстве человек становится безразличным к добру и злу, не утрачивая, однако, способности теоретического, формального между ними различения. Неизлечимо». (Энциклопедический словарь Ф.Павленкова. С.-Пб., 1905.)
Кажется я поняла, почему многие ностальгируют по СССР - там мерзость не висела удушливым смогом. И нравственное помешательство не приобретало такой всепоглощающей, тоскливо-безнадежной и повсеместной эпидемии. Советские люди много чего творили, но понятия добра и зла по большей части все-таки оставались руководством к действию.
Опять у меня черти что с кульминациями. В повести, где их несколько, они расползаются по сюжету кто куда. И самое западло - кульминация для второстепенного бяки видится отчетливо, а для главного героя - шиш. Впрочем, второстепенный бяка слизан из детских мультфильмов, и выбор у него банальный, надо ли удивляться, что его так легко представить?
Довольно давно я задалась вопросом: как конкретно выглядит человек, похожий на то или иное животное? Приводят же как пример сравнения "он был похож на пеликана". Окей. А конкретно - это как? И вот я разглядываю лица в толпе и пытаюсь понять, похожи они на каких-нибудь животных или нет? Легче всего с собаками. Достаточно обвисших щек, чтобы было похоже. А тут на днях я увидела сову! Это была девушка лет двадцати. И с глазами у нее было все в порядке Довольно круглое лицо, но не это главное. У нее не было переносицы. Лоб переходил в нос без всякой перемычки-углубления, и нос... вот как про него сказать? если скажу, что короткий или маленький - все подумают про размер по оси лоб-рот. Если узкий - то от щеки до щеки. А как сказать про третью ось?))) Обычно нос вперед выступает, чем ближе к кончику - тем больше выступает. А тут по всей длине одинаков. И не широкий, нет, как у каких-нибудь нави, узкий такой, аккуратный нос. Только совершенно вертикальный)))
Есть такая программка, насколько я поняла, самая клевая для писателей на Mac (для винды считается yWriter). Так вот, сейчас проходит акция для участников NaNoWriMo: 20% скидка для всех и 50% если осилил вызов (то бишь написал 50000 слов за месяц). Конечно, всегда есть торрент, но вдруг кому пригодится.
Из-за пропущенных пяти дней отстаю я довольно существенно. + не всегда получается написать за день именно 1667 слов. + один день, когда пропало 1200 слов, пришлось на следующий день тратить время и силы на восстановление. В словах считаю из-за NaNoWriMo, чтобы перевести в символы, надо умножить на 6. Ориентировочно а.л - 6,5 тыс слов. В результате на вчерашний день должно быть написано 16 тысяч слов, а у меня только 11. Ну, думаю, ладно, у меня ж еще две сказки в запасе. читать дальшеТам только править, а не писать с нуля, так что быстрее будет. Я ж как задумала: написать не один роман на 50 тыс слов, а 4 сказки о Гюгиньере. Три рассказа и одну повесть. А в сумме авось наскребется. Вот только объем старых сказок всего по 4 тысячи слов. А в новой недописанной 11+2 крупные сцены от 3 до 5 тыс слов. Что-то я в прострации от такой математики. Хотя, если подумать, все логично: в "Вечеринке" около 7 сцен, каждая по 500 слов. Это у меня был оптимальный охватываемый объем на тот момент. Сейчас каждая сцена по 1000-1500 слов. Это я, наверно, на СС разогналась. Я только мечтаю, чтобы править текущий текст оказалось не очень сложно... И еще чуток математики: вся СС - 35 тыс слов. "Влюбленный рыцарь" планируется 15 тыс слов. "Вечеринка у дракона" на данный момент 4,4 тысячи, планирую расширить до 7. "Оборотень" на данный момент 5,3 тысячи, планирую расширить до 12. "Сказка", где наконец-то появится габен, около 30 тысяч. Хехехе, наскребается 65 тыс. 10 а.л. Хе-хе-хе...
Подписалась на вызов "Роман за месяц", профилонила первые пять дней в связи с поездкой, теперь пытаюсь нагнать. Так как результат давать никому не надо, то пишу как бог на душу положит, 9 шаг из снежинки, евпоча.
Хочу попробовать поколдовать с фотографиями прежде, чем выкладывать в днев. Насколько это растянется - хрен его знает. А может это даже лучше - буду любоваться на зеленые сады, когда Москву уже занесет снегом
После весенней хандры и стонов "ничего не хочу", осенью активизировалась и шляюсь, где ни попадя всячески себя тормошу. Вот пыталась бегать (правда, ничем это не закончилось, но я надеюсь повторить, по мере сил делаю утреннюю зарядку), пробовала хор - не пошло, ходила на выставку рукоделия, попробовала плести из газет, съездила в Шанхай, в 20х числах ноября поеду в Чувашию, занимаюсь вокалом со Златой, вчера собирала мозаику из камней, привезла из Китая разноцветную тушь, планирую рисовать. Ах да, еще подвязалась через неделю сходить с народом в караоке-бар, и если 9 ноября муж не пойдет на мастер-класс по коже - пойду вместо него. Завабно, но такая активность, как и весенняя хандра, легко объясняется через соционику. ЦитатаГабен Суггестивная Интуиция возможостей: Нуждается в поддержке. Любит, когда его способности и достижения оценивают по достоинству. Если его результаты не замечают, то пропадает всякое желание стараться. Если его способности длительное время оказываются никому не нужны, то может даже заболеть. Нуждается в новых, необычных проблемных ситуациях, отвлекающих его от серых будней. Если же ему мероприятие неинтересно, то без стеснения будет заниматься своими делами или попросту отключится. Его нужно приободрять и вдохновлять на дело, иначе расслабляется и впадает в меланхолию. Без новых увлекательных целей его физический тонус падает. С ним нужно разговаривать языком комплиментов и похвалы, заверять в скором успехе. Его состояние оптимально, когда успех то и дело ускользает, хотя и находится где-то совсем рядом.
А с мозаикой получилось так. читать дальшеНедели полторы назад заметила в переходе на Ботаническом саду ларек "все по 100". И продавались там бусы из бесформенных мелких самоцветных камней. Типа тигрового глаза, аметиста и все такое. Ну что такое 100 рублей? Фи! А распустив бусы, я получу кучу разноцветных (или разнооттеночных) камней, из которых можно собрать мозаику. И вот, вернувшись из Шанхая, я опять ехала на работу через Ботанику и купила бусы. Распустила, разложила по цветам: догадайтесь с трех раз, кого я принялась выкладывать? Конечно дракона))) Сначала я пыталась подбирать оттенки, потом спешила на обед, поэтому результат получился такой^_^ а это я зверски выкрутила настройки на телефоне, ибо мне все было тускло. Правда, как обычно, где-то посередине: Страшненько, конечно, но в отличие от плетения из газет (о, видели бы вы получившуюся галошу!), процесс мне понравился. Надо повторить, только придумать, на чем выкладывать, чтобы можно было ровно положить не плоские камни, которых там большинство. Ну еще фоново можно поискать, где продаются плоские камни...
Тут, тут, тут и тут выкладывают красивые картинки.
Trotil пишет об особенностях мышления в современном обществе, и почему важно иметь технический склад ума. Очень рекомендую, история о машинке Киллиана очень показательна и действительно местами ужасает.
сон после стресса Народная мудрость - "Утро вечера мудренее". А еще все знают, что "с бедой надо ночь переспать".
Все эти мысли находят отражение в статье ,опубликованной в недавнем номере журнала "Эффективная фармакотерапия. Неврология и психиатрия." Статью написал К.Н.Стрыгин "Нарушения сна при остром и хроническом стрессе" www.webmed.ru/Archives/EF/Nevro/2014/Nevro_spec...
Экспериментальная работа была проведена на базе Московского городского сомнологического центра. Исследовалось влияние бессонницы при психоэмоциональном стрессе на формирование невротических расстройств. Эмоциональный стресс моделировался в течении 2 часов перед сном. Испытуемых подвергали жесткой несправедливой критике за успешно выполненное банальное тестовое задание.
Перед сном часть подопытных получала снотворное - 15мг доксиламина, контрольная группа - не получала. В последующие дни выполнялась повторная полисомнография и проводилось психологическое тестирование по методике многостороннего исследования личности.
В результате - у тех кто выспался после стрессовой ситуации явления тревожности в тестах исчезали к 3 дню, у невыспавшихся отмечались более чем через 2 недели. Эти данные четко доказывают важной роли бессонницы в формировании невротических реакций.
Конечно, выбор данного препарата не однозначен, обычный человек не может просто так себе назначить не только доксиламин ,но и зопиклон, к примеру. Однако люди давно подметили, что после сильного стресса, если заснуть не удается, можно выпить совсем немного алкоголя для того чтобы уснуть.
Именно сон в первую ночь после стресса обеспечивает правильную адаптацию и во много раз снижает вероятность невротизации и осложнений.
Рельсовый и не очень транспорт в Шанхае Сначала начну с поезда на магнитном подвесе. Хотя это не совсем железная дорога, но её ближайший родственник. Почти сиамский.
читать дальше В детстве я часто перечитывал книгу Г. Бурмина "Штурм абсолютного нуля", про физику сверхпроводников. Будете смеяться, но про науку тогда умели писать захватывающие книги; современных на эту тему я как-то не встречал, не переводных по крайней мере. Так вот, к концу её рассказывалось о поезда на магнитной подвеске - со сверхпроводящими магнитами и линейным электродвигателем. Сам же поезд был нарисован на обложке. Конечно же, читатель не сомневался, что в СССР скоро будут ходить такие поезда (и они даже начали - в прототипе, а в букинистическом я даже видел книгу "Основы теории транспорта на магнитном подвесе", но жизнь распорядилась так, что первый коммерческий поезд пошёл в Китае в начале двухтысячных... От советского же ТП-05 остался только линейный электродвигатель, который используется в московском монорельсе.
Из аэропорта Пудун до города Шанхай можно доехать по-разному. Например, туда приходит линия 2 метро. Правда, там сделана почему-то через несколько станций обязательная пересадка, хотя линия в физическом смысле целая. Но лучше поехать на маглеве. Построена система была немецкой фирмой Transrapid, проезд стоит 50 юаней, что примерно равно 300 рублей (можно сравнить с аэроэкспрессом в московских аэропортах за 400). Правда, срок окупаемости при такой цене (а ветка крайне дорога) составит примерно полвека, но в этом несомненный плюс социалистической экономики: может себе позволить отложенную прибыль.
А вот так выглядит путь без поезда. Легко увидеть, что токоприёмников нет. Электричество передаётся на поезд индукционно. В полёте поезд имеет расстояние между поверхностью направляющей и днищем около 15 см. Расход электричества (на всё сразу, в том числе кондиционирование воздуха и освещение) - 50-100 кВт на вагон. В поездке совершенно не ощущается каких-либо особых толчков. Да, лёгкие есть, качание слабее, чем у "классического" поезда. Правда, разок тряхнуло, когда разминулись со встречным поездом, но это уже было при торможении.
Так-то второй путь построен на расстоянии от первого: при скорости одного относительно второго сравнимой со скоростью самолёта, меж ними было б довольно сильное вихревое сопротивление.
И о салоне. Ничего необычного. На вид дизайн середины 90-х, как оно фактически и есть. На фото случайно салон 1 класса. Салон эконома отличается только тем, что там кресла по схеме 3+3. Билет в первый класс дороже, но никто не проверяет, кто куда сел. А мы просто по ошибке туда попали, потому что я бегал фотографировать поезд с головы, а 1-й класс там и находится. Впрочем, людей было всё равно немного.
На этом чудеса Шанхая не заканчиваются. Под окнами нашей гостинице тарахтели трамваи, звеня, но почти не гремя. Всё б ничего, но... помните фильм "Ответный ход"?
Это однорельсовый трамвай французской фирмы Lohr. Стёкла его затонированы до зеркального блеска, но на вид он самый обычный. Шанхайский трамвай был уничтожен в 70-е года, (впрочем, как много где в Европе), и теперь снова возвращается. В движении плавностью тоже не отличается, повторюсь, что трамвай как трамвай.
Правда, за счёт того, что трамвай движется фактически на обычных резиновых колёсах, он бесшумнее. Что, правда, не помешало мне проснуться от шума под окном трамвая в 5 утра, но с Татрой Т3 на утренней 51-й гвардейской улице города Волгограда не сравнить, легко перепутать по вою с Су-27.
Картинка из Вики.
Днём мне не довелось на нём проехаться, только вечером. В салоне оказался даже не полумрак, а просто банально темно. Вагон был с кондуктором, проезд стоил 2 юаня (12 рублей). Интересная штука оказалась, да и шёл он от нашей гостиницы как раз до нужного нам технопарка.
На фоне этого всего метро (поезда в котором, кстати, тоже французские, небезызвестной фирмы Alstom) кажется совершенно обычным.
Станции в массе своей спроектированы как типовые. Ничего лишнего. Метро неглубокого заложения. Типовая станция состоит из верхнего зала во всю длину станции (в которой разделяются потоки на вход и выход, стоят билетные автоматы и сидят абонементные тёти) и параллельного ей нижнего, куда можно спуститься по нескольким лестницам и эскалаторам. При входе на станцию - обязательно сдаётся багаж на ленту для просвечивания. Даже лёгкие дамские сумочки. Зайцев не видел ни разу, "паровозики" не практикуются.
Это верхний этаж станции. Виден ряд турникетов, а ещё автомат по продаже воды. Кстати, в нём цены совершенно без накрутки по сравнению с общегородскими.
Билетные автоматы. К счастью, снабжены кнопкой "English", так что удалось купить билет сразу. Стоимость поездки минимально - 3 юаня (18 рублей), а вообще зависит от расстояния (зонный принцип). Пересадка на другую линию бесплатная и прохода через турникеты не требует.
Да, ещё на верхнем этаже станции есть такие вот полезные заведения (и я не про банокоматы):
Нижний этаж станции выглядит так:
Видно, что станции закрытого типа: поезд приходит и останавливается напротив дверей станции. Есть ещё вариант ограждения, такой, как на фото ниже, заборчик.
Впрочем, ещё есть и открытые станции, это всё то же метро, только временно выбравшееся из-под земли наверх. Кстати, можно видеть, что у метро верхний токосъём.
На заборчике наклеены призывы уступать места старушкам, пассажирам с детьми и андроидам так далее. Одно место на шестиместном диване помечено для этих целей как "место учтивости". Впрочем, поезда редко ходят набитые вусмерть, как на Выхино. Даже в час пик можно спокойно зайти в вагон и даже не толкаться. Правда, от этого у китайцев есть привычка стоять в дверях, мол, обойдут. Ну, то есть совсем в проходе, даже не с краешку.
На путевой стене станции висит светящаяся реклама. Вот и поезд, его прибытие сопровождается звуковым сигналом. Поезда выкрашены в цвет линии. Ну, в основном они белые, но несут на себе полоску цвета линии, а также внутри сидения тоже того ж цвета, что и линия. При остановке двери открываются не сразу: машинист выходит и только потом их открывает. Также на станции присутствует человек с зелёным флагом, пока он не помашет им, поезд не отправится.
Внутри поезд со сквозным проходом. В самом вагоне 5 дверей и меж ними диваны на 6 человек, то есть вагон длиннее нашего (у нас это, впрочем, вызвано технологическими причинами, длиной трансбордера в Метровагонмаше, ограниченной, в свою очередь, расстоянием меж цехами), и сам поезд в сумме тоже длиннее.
Рядом с выходом в салоне висят телеки, по которым крутится реклама и всякие памятки о действиях при пожаре в метро. Впрочем, как-то вечером ехал, а по экрану показывали сюжет об испытаниях гиперзвуковиков в США и космических беспилотников. Какие-то китайские дяди что-то комментировали, но без знания языка я ничего не понял, даже к чему этот сюжет - что Китай тоже так делать хочет или ещё что.
Кроме телеков, вагоны (но не все) снабжены электронным табло, показывающим остановки. Какие были, какие будут, где едем и на какую сторону открываются двери - там бывает тоже, что в другую. Также инофрмация об остановках дублируется на двух языках голосом и на бегущей строке над межвагонном переходе.
Вообще вагонов я насчитал четыре типа. Отличаются в том числе наличием и типом табло, а так - видом салона и чуть внешним видом. Какие внутренние отличия, я не знаю. По звуку привод у всех асинхронный. Но в салоне звукоизоляция хорошая, можно разговаривать не повышая голоса. Даже по телефону, что некоторые и делают - в этом плане там тоже не стесняются...
Одним словом - современное удобное метро. Если б не постоянная необходимость тупить на просвете багажа...
Пока я работаю, высыпаюсь и делаю прочие нужные дела, вот вам статейка про Шанхай, правда написанная не мной. И фотки не мои. Но я это тоже видела (кроме трамвая). Маглев на поворотах похож на американские горки, переходы между станциями пересадок в метро длиннющие, выходы пронумерованы, максимальное количество выходов, которое я видела - 20. Китайцы начинают заходить в вагон, не дожидаясь, пока все выйдут. В метро же, в туннелях показывают рекламу: за окном возникает длинный экран, слегка мерцающий, на котором играет рекламный ролик. Поезд движется. Экраны будто бегут за поездом. Выглядит довольно фантастически.
А вообще, я тут подумала, что скорее сделают гаджет-переводчик, чем примут какой-то единый язык). Распознавать речь умеют, воспроизводить тоже, машинный перевод уже довольно сносный (ну с части языков). И купить гаджет, который хоть плохонько, но переводит, большинству легче, чем что-то выучить))
UPD: И сделали уже! У брата на планшете стоит приложение, которое с голоса переводит и на другом языке произносит.
Итак, я в Шанхае! Пока мы (с братом) уставшие с дороги (рассвет в половине третьего ночи - это сбивает с толку), но даже если сегодняшний день выпадет из программы, у нас будет еще три. Впервые летала на самолете и сразу перелет длительностью 8 часов. Уух! Поначалу жутко впечатляло, что такая махина (боинг 777) двигается. Не, я все знаю, но все равно видеть своими глазами движения такого гиганта - меня завораживает. Взлетали в 8 вечера и пока не скрылись в облаках, успела посмотреть на кусочек ночного города с высоты в километр, а то и два. Красиво, да) Потом все скрыли облака, но и тогда было красиво, пока Москва не скрылась. Два уровня облаков, мы между ними в ясном воздухе. Над Москвой облака засвечены, рыжие, и света столько, что он добивает и до второго слоя. Вот я и любовалась на картину: рыжий горизонт, полоска темноты и опять рыжий горизонт. Красиво. Потом что-то похожее было на рассвете, только уже с темно-темно синим и бело-серыми облаками. Землю было видно едва-едва перед рассветом, когда горизонт прямо по курсу уже отдавал в желтизну, но вокруг было еще темно. Земля выглядела укрытой снегом, наверно потому же, почему ночью все кошки серы. Про сервис на самолете сказать особо нечего, ибо тесно, особенно кушать, во сне постоянно затекала рука, а еще мне не с чем сравнивать). Безумно впечатлились поездкой на маглеве (поезд на магнитной подушке). Все-таки 430 км/ч в небе и на земле, как говорится, две большие разницы! Хотя все ж не мельтешение пейзажа за окном меня впечатлило. А 1) стройка одновременно целого квартала в 20 домов, мимо которой мы проезжали; 2) Повороты с наклоном, как на американских горках. Вот это было круто! Когда весь окружающий пейзаж кренится и того и гляди опрокинется. Кстати, удивительно, но мы совершенно не чувствовали ускорения. На самолете я от него устала до неприятия лифтов, а тут, пусть другие ощущения, но должны же быть? Неа, ваще ничего. За сегодня успели прогуляться по Нанкинской улице и набережной, но они нас не особо впечатлили. Нанкин - арбат-арбатом, чес слово! А вот когда возвращались обратно, пошли параллельной улицей. И там оказалось великое множество магазинчиков для художников! Надо будет потом на свежую голову зайти. Там и готовые работы продавались, а Костя как раз заказывал дракона. Бестолково фоткаю все подряд, чтобы потом не жалеть о несфотканном))) Да и по своим фотографиям легче восстановить пройденный путь. А ежели понадобится кому-то показывать фотки мест, где была - их можно и в инете найти. Только б знать, что искать)))